Luftkissensysteme für komfortable Flugreisen.

Um das höchstmögliche Wohlbefinden für Fluggäste zu erreichen, wurde von der Schweizer Firma Lantal ein pneumatisches Luftkissensystem entwickelt. Dieses System ersetzt in den Sitzkissen den herkömmlichen Schaumstoff mit luftgefüllten Kammern. Für die Befüllung der Kissen mit Luft sorgen leistungsstarke maxon-Flachmotoren.

Lange Flugreisen können für Passagiere sehr anstrengend sein – umso besser, wenn der Flugzeugsitz allen Komfort bietet, den man sich nur wünschen kann. Der Schweizer Textilhersteller Lantal aus Langenthal hat ein pneumatisches Komfortsystem (PCS) entwickelt, welches den herkömmlichen Schaumstoff in Sitzkissen mit luftgefüllten Kammern ersetzt. Diese luftgefüllten Sitzkissen bieten Komfort sowohl in der Sitz- als auch in der Schlafposition. Dabei erkennt das pneumatische Sitzkissen die Körperform des Fluggastes automatisch und passt sich mit seinen luftgefüllten Kammern der individuellen Sitzhaltung an. Gleichzeitig kann die Festigkeit des Kissens individuell eingestellt werden – beim Essen oder Lesen beispielsweise etwas härter, beim Entspannen etwas weicher und beim Schlafen noch weicher, mit optimalem Härtegrad für die Ganzkörperabstützung. Durch die gute Anpassungsfähigkeit der luftgefüllten Kammern eliminiert das Sitzkissen Druckstellen, welche vor allem während des Schlafens oder Sitzens auf Langstreckenflügen häufig ein Problem sind.

Nach mehr als 10 Millionen Passagier-Flugstunden innerhalb von drei Jahren in 27 Flugzeugen konnte sich das Komfortsystem beweisen. Bereits seit 2009 werden alle Business und First Class Sitze der SWISS Langstreckenflotte mit dem pneumatischen Komfortsystem ausgerüstet. Und auch weitere grosse Fluggesellschaften, wie Lufthansa, haben sich für die luftgefüllten Sitzkissen entschieden und werden ihren Fluggästen ab 2012 den Komfort des Sitzsystems bieten können. Bei den Sitzen dieser Komfortklasse sind ausserdem Massagesysteme eingebaut, die es dem Passagier noch angenehmer machen, den Flug zu geniessen. Neben dem höheren Komfort für Passagiere können die Airlines gleichzeitig Gewicht und damit Kosten sparen. Denn die Sitzkissen sind viel leichter als herkömmliche Lösungen.

Der Ersatz des bisher verwendeten Schaumstoffs für Flugzeugsitze durch die Luftkissen von Lantal bringt eine Einsparung von 1,5 bis 3 Kilogramm pro Business-Class-Sitz und von 3 bis 5 Kilogramm pro First-Class-Sitz. So werden die Betriebskosten der Fluggesellschaften, wie der Kerosinverbrauch, durch das geringere Gewicht reduziert.

maxon-Motoren sorgen für den richtigen Luftdruck
Ein zentraler Bestandteil des Luftkissensystems sind die Motoren. In jedem Flugzeugsitz mit integrierten pneumatischen Luftkissensystemen ist ein maxon-Motor verbaut. Durch einen einzigen bürstenlosen EC45 maxon-Flachmotor pro Sitz wird die Flügelzellenpumpe des Luftkissens angetrieben. Durch unterschiedliches Füllen der Luftkammern kann der Passagier stufenlos zwischen einer harten oder weichen Einstellung wählen. Zusätzlich steht eine einstellbare Lordosenstütze mit Massageprogramm zur Verfügung. Ein weiterer Vorteil ist, dass die Sitzpolster durch das Luftkissensystem eine höhere Lebensdauer als Standardsitzkissen haben. Die für das Komfortsystem ausgewählten Flachmotoren EC45 haben eine Abgabeleistung von mehr als 30 Watt und wiegen jeweils nur 75 Gramm, was ein besonders wichtiges Kriterium für den Einsatz in Flugzeugen ist. Lantal hat sich für maxon-Motoren entschieden, weil sie nicht nur klein und leistungsstark, sondern auch, und vor allem, hochpräzise und zuverlässig arbeiten. Und das ist auch für den perfekten Komfort 10‘000 Meter über dem Erdboden besonders wichtig.

Lantals Komfortsystem fliegt in Solarflugzeug

Nicht nur in Passagierflugzeugen kommen die pneumatischen Luftkissensysteme zum Einsatz – auch bei ganz speziellen Cockpits ist die Technologie aus Langenthal gefragt. Lantal unterstützt das herausfordernde Solar Impulse-Projekt von Bertrand Piccard und André Borschberg als offizieller Lieferpartner.

 © maxon motor ag

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